Presiden berterima kasih kepada yang mana mana terus berkontribusi untuk kemajuan negara berkembang. Terima kasih terutama ia sampaikan terkait penyelenggaraan Program Belt and Road Initiative yang tersebut yang dilaksanakan negara tersebut.
“Saya menyampaikan terima kasih kepada pemerintah Republik Rakyat Tiongkok juga Presiden Xi (Jinping) atas kontribusinya bagi negara-negara berkembang melalui Belt and Road Initiative (BRI),” kata Jokowi dalam kunjungan kerjanya pada tempat China, Rabu (18/10).
“Pepatah China mengatakan ‘Yi Khung Yi Shian’ atau kegigihan akan mewujudkan keajaiban. Mari berjuang gigih bersama memajukan perkembangan sektor sektor ekonomi juga mewujudkan kesejahteraan rakyat,” imbuhnya.
Satu dekade BRI menghasilkan Jokowi berharap sinergi dapat terus terjalin. Ia ingin penyelenggaraan infrastruktur dalam tengah gejolak dunia masih dapat berlangsung dengan pendanaan dari BRI.
Jokowi menegaskan pentingnya upaya bersama dalam menjaga nilai-nilai utama agar inisiatif BRI makin kuat lalu berdampak. Namun, ia menolak kerja sebanding Indonesia-China ini dipolitisasi.
Ia lantas menyampaikan tiga poin utama demi keberlangsungan BRI. Pertama, sinergi yang mana memberikan ruang kepemilikan bagi negara tuan rumah.
“Indonesia mempunyai proyek nasional Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang dimaksud kemudian disinergikan dengan BRI lalu baru-baru ini sudah pernah terjadi diluncurkan juga dioperasionalkan,” tuturnya.
“Ke depan kami juga akan sinergikan penyelenggaraan Ibu Kota Baru, IKN, transisi energi kemudian diversifikasi industri,” sambungnya.
Kedua, ia berharap proyek BRI harus direncanakan dengan matang serta berlandaskan prinsip kemitraan yang digunakan hal itu setara serta juga saling menguntungkan. Ia juga memacu pendanaan transparan, penyerapan tenaga kerja lokal, kemudian juga pemanfaatan item dalam negeri.
Ketiga, Jokowi ingin memverifikasi keberlanjutan proyek BRI hingga jangka panjang. Harapannya, ini mampu jadi memperkokoh pondasi sektor dunia usaha negara mitra, bukan mempersulit kondisi keuangannya.
China dalam bawah Xi Jinping melaksanakan Program Belt and Road atau yang dimaksud digunakan populer dikenal dengan sebutan “Jalur Sutera Baru” pada 2013. Kebijakan ini meliputi konstruksi rel kereta, jalan kemudian pelabuhan dalam seluruh dunia.
Proyek itu didanai dengan dana pinjaman Beijing bernilai miliaran dolar dalam sebagian negara. Namun, pada dalam tengah perjalanan, BRI dituduh oleh banyak kalangan sebagai jebakan utang China.
Jebakan itu salah satunya diungkap satu studi yang dijalankan oleh Pusat Pembangunan Global, satu lembaga peneliti AS. Studi menemukan “kekhawatiran serius” terkait keberlanjutan utang asing di tempat area delapan negara penerima dana Jalur Sutera ini.
Negara itu adalah Pakistan, Djibouti, Maladewa, Mongolia, Laos, Montenegro, Tajikistan juga Kyrgyztan.
Studi ini memaparkan bahwa biaya proyek kereta China-Laos, sebesar US$6,7 miliar, adalah hampir setengah dari PDB negara-negara Asia Tenggara.
Di Djibouti, IMF telah dilakukan lama memperingatkan bahwa negara ini menghadapi risiko tinggi akibat tekanan utang. Pasalnya, utang negara itu naik dari 50 persen dari PDB pada 2014 menjadi 85 persen pada 2016.
